Uma das características do socialismo é sua burocracia insuportável, que emperra tudo. Projetos que o livre mercado levaria pouco tempo para concluir arrastam-se por anos, com custos adicionais e prazos prorrogados. Empreendimentos assim podem se dar ao luxo de violar todas as regras, pois não há mercado que os responsabilize. Um governo sempre a postos está preparado para pagar a conta.
O trem-bala da Califórnia, de São Francisco a Los Angeles, é um bom exemplo do que pode dar errado quando um governo de esquerda se envolve. O trem deveria representar o que havia de mais avançado no transporte público, colocando o estado no mesmo patamar dos modelos europeus. A viagem entre as duas regiões densamente povoadas levaria menos de três horas.
Desde o início, nem todos estavam convencidos de que o projeto daria certo. A iniciativa submetida a votação em 2008 que aprovou o projeto passou por uma margem estreita. Ela prometia uma linha ferroviária de norte a sul até 2020, pelo preço módico de US$ 33 bilhões. O projeto continua sendo a maior obra de infraestrutura em andamento nos Estados Unidos e, ao que tudo indica, assim permanecerá por muito tempo.
A Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade da Califórnia está encarregada do projeto. Desde o início das obras, ele tem sido assolado por estouros de orçamento e descumprimento de prazos. Batalhas judiciais com autoridades locais, mudanças de políticas e trocas de comando transformaram esse sonho californiano em um pesadelo.
Uma estimativa conservadora do custo total agora é de US$ 126 bilhões, enquanto outros citam valores que chegam a US$ 231 bilhões como mais realistas. Cerca de US$ 15 bilhões já foram gastos.
Enquanto isso, os recursos para a fase atual do projeto se esgotarão até o fim do ano. O prazo de 2020 para que a linha estivesse em pleno funcionamento foi adiado para 2040. Uma linha parcial talvez fique pronta até 2033.
Após 18 anos de trabalho, a Autoridade tem pouco a mostrar de todos os seus esforços. Ela adquiriu milhares de terrenos e construiu enormes viadutos, muros de concreto e estruturas de estações como parte dos preparativos para a linha. No entanto, ainda não assentou um único trilho sequer, muito menos comprou um trem.
Os esforços atuais estão ainda mais limitados ao trecho central da linha, que atravessa as terras agrícolas pouco povoadas do Vale Central, de Merced a Bakersfield. Há pouca demanda por viagens nessa rota, o que dificilmente justifica um trem-bala. Quando estiver em operação, essa parte da linha ferroviária não será rentável e precisará de subsídios para continuar viável.
Somente sete anos depois os planejadores esperam conectar o trecho do Vale Central às ligações mais rentáveis com as regiões da Baía e de Los Angeles — a promessa deslumbrante que levou os eleitores a aprovar a medida.
Enquanto isso, a linha conseguiu dividir as comunidades entre os que querem o trem e os que não o querem. Ela está desalojando empresas, cortando bairros ao meio e perturbando a vida tranquila dos cidadãos.
Infelizmente, como o estado não consegue financiar a linha, o gestor do projeto está buscando investidores privados para mantê-lo à tona…
O trem-bala da Califórnia para lugar nenhum é um bom exemplo do que acontece quando o pensamento socialista se envolve em projetos que seria melhor deixar para o setor privado. Tudo o que poderia dar errado deu. O projeto custará mais, levará mais tempo e não atenderá às necessidades de transporte.
Agora imagine se outros setores seguirem o exemplo do trem-bala, adotando objetivos socialistas. Poderia haver supermercados estatais com prateleiras vazias. Ônibus gratuitos poderiam quebrar. Imóveis estatais destinados à locação poderiam se tornar inabitáveis. Empresas poderiam ser obrigadas a oferecer benefícios e jornadas de trabalho que não têm condições de custear. Tudo custará mais, levará mais tempo e levará empresas à falência.
No entanto, essas possibilidades não precisam se concretizar na Califórnia, conhecida por seus projetos de esquerda. Essas outras opções fazem parte do programa oficial dos Socialistas Democráticos da América, cujos candidatos agora estão vencendo algumas eleições. A plataforma do grupo, assim como o trem, promete tudo a todos sem se preocupar com quem pagará a conta.
De fato, com o socialismo, tudo é possível. Sua terrível ineficiência pode fazer até os trens-bala perderem velocidade.
Fonte: Return to Order — https://www.returntoorder.org/2026/09/californias-bullet-train-to-socialism-slows-down
